※こちらの記事は2026年6月にアップした記事を都度、編集・追記しています。
こんにちは！アラフォーランナー葱坊主です！
今回は、HOKAのランニングシューズ「CLIFTON PRO（クリフトンプロ）」をレビューします。
購入直後のファーストインプレッションから、ロードでのペースアップ走、富士登山競走五合目コースの試走、そして100km実走まで、さまざまなシーンで履いてきました。
実際に走って感じた最大の魅力は、前足部の反発と推進力。ロードの登りや峠道でも前へ進む感覚があり、ペースを上げようと思えば上げられる、走る楽しさを感じられるシューズです。
一方、気になったのは重量とクッションの硬さ。
CLIFTON11のような、ふかふかとした柔らかい履き心地を想像すると、少し印象が異なるかもしれません。100km走った現在も、しっかりとした硬めのクッションという評価は変わっていません。
さらに、富士登山競走の試走では、ロードや峠道での強みだけでなく、雨で濡れた岩場の下りで気をつけたい点も見えてきました。
この記事では、サブ3ランナーの私が実際に履いて感じた走行性能や履き心地を、ファーストインプレッションから100km実走までの記録とともに、忖度なしでレビューします。
「CLIFTON11とは何が違う？」
「ロードだけでなく峠走にも使える？」
「100km走って評価は変わった？」
購入を検討している方の参考になれば幸いです！
▼目次
①CLIFTON PROとは？
②発売日・価格・スペック
③PROGLIDE+とは？
④CLIFTON11との違い
⑤CLIFTON PRO 実走レビュー（1）｜ファーストインプレッション・ロードでの走行性能
⑥CLIFTON PRO 実走レビュー（2）｜富士登山競走の試走・100km実走レビュー
⑦CLIFTON PRO 100km実走レビュー｜推進力・クッション・重量を再評価
⑧CLIFTON PROはこんなランナーにおすすめ
⑨まとめ｜CLIFTON11とは別物！100km実走で分かった魅力と注意点
①CLIFTON PROとは？
【CLIFTON PRO】は、HOKAを代表するデイリートレーナー【CLIFTON】シリーズをベースに、より高いパフォーマンスを求めるランナー向けに開発された新モデルです。
他メーカーで例えると、ナイキの場合、【ペガサス】シリーズの上位互換モデルとして【ペガサスプレミアム】がこの【CLIFTON PRO】に当てはまります。
従来の【CLIFTON】が持つクッション性やスムーズなライド感はそのままに、新開発の「PROGLIDE+」テクノロジーを搭載。
毎日のジョグからロング走、ペースアップを意識したトレーニングまで対応する一足として位置付けられています。
つまり、【CLIFTON】が初心者から上級者ランナーまで幅広く対応するシューズなのに対して、【CLIFTON PRO】はよりワンランク上のランニングレベルへ高めたいランナー向けのモデルです。
②発売日・価格・スペック
続いて、気になる価格やスペックなどまとめてみました。
| 項目 | CLIFTON PRO |
|---|---|
| 発売日 | 2026年7月10日 |
| 価格 | 22,000円（税込） |
| 重量（メンズ28.0cm） | 305g |
| ドロップ | 8mm |
| ミッドソール | PROGLIDE+ （SCFフォーム） |
| 特徴 | アグレッシブ・メタロッカー |
個人的に一番驚いたのは価格設定です。
先日7月1日にリリースされた【CLIFTON11】が19,800円、その10日後にリリースされた【CLIFTON PRO】が22,000円と、その差はわずか2,200円。
もっと強気の価格差を設けると思っていたため、これはちょっと意外でしたね。
価格差が小さいことで、「せっかくならPROを試してみたい」と感じるランナーも少なくないでしょう。
人気デイリートレーナー最新モデル価格比較（2026年）
| メーカー | モデル | 発売時価格（税込） | ポジション |
|---|---|---|---|
| HOKA | CLIFTON PRO | 22,000円 | 高反発＆クッション系デイリートレーナー |
| HOKA | CLIFTON11 | 19,800円 | 軽量クッション系デイリートレーナー |
| ASICS | NOVABLAST6 | 17,600円 | 高反発デイリートレーナー |
| NIKE | PEGASUS42 | 17,600円 | バランス型デイリートレーナー |
| ADIDAS | ADIZERO SL2 | 14,300円 | 軽量クッション系デイリートレーナー |
| New Balance | Fresh Foam X 1080 v15 | 22,000円 | プレミアムクッション |
また、各メーカーが高性能デイリートレーナーを強化している流れを考えると、HOKAも新たな選択肢として【CLIFTON PRO】を投入したのかもしれません。
実際に店頭で試着している際、スタッフさんに質問してみたところ、やはり予想通りランナー向け特化モデルとして【CLIFTON PRO】を投下したとのこと。
HOKAの新たなラインナップとして今後どこまで進化していくのか、とても楽しみですね！
カラーラインナップもメンズ、レディースそれぞれ発表されています！
こちらがメンズのカラーバリエーション。
今回私はメインビジュアルでも使用されている＜コスミック グレー / ブラック＞をチョイスしました！
そして、こちらがレディースです。
③PROGLIDE+とは？
【CLIFTON PRO】最大の特徴が、新たに採用された「PROGLIDE+テクノロジー」です。
「PROGLIDE+」は、反発性に優れたSCFフォームと、HOKA独自のアグレッシブ・メタロッカーを組み合わせた新しいミッドソール設計とのこと。
着地時の衝撃を吸収するだけでなく、スムーズな重心移動と自然な推進力をサポートするのが特徴。
実際のライド感は、購入後の実走レビューで確認する必要がありますが、スペックを見る限りでは「ラクに長く走れるCLIFTON」に「もう一段階前へ進む感覚」を加えた次世代モデルと言えそうです。
▼CLIFTON PROの詳細・購入はこちら！
④CLIFTON11との違い
先行してリリースされた【CLIFTON11】との違いも見ていきましょう。
| 項目 | CLIFTON PRO | CLIFTON11 |
|---|---|---|
| 発売日 | 2026年7月10日 | 2026年7月1日 |
| 価格 | 22,000円（税込） | 19,800円（税込） |
| 重量（28.0cm） | 約305g | 約283g |
| ミッドソール | PROGLIDE+ | CMEVA （コンプレッション成型EVA） |
| ロッカー | よりアグレッシブなMetaRocker | スムーズMetaRocker |
| アウトソール | Podularアウトソールデザイン | Durabrasionラバー |
| アッパー | エンジニアードメッシュアッパー | エンジニアードメッシュアッパー |
| クッション性 | ★★★★★ （前足部を中心に進化） | ★★★★★ （全体を包み込むような柔らかさ） |
| 反発性 | ★★★★★ | ★★★☆☆～★★★★☆ |
| 推進力 | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| グリップ力 | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| ジョグ | ◎ | ◎ |
| ロング走 | ◎ | ◎ |
| テンポ走 | ◎ | ○ |
| レース | ○ （フルマラソン完走～サブ3.5前後） | △ （ハーフマラソン～サブ5） |
| ウォーキング・普段履き | ○ | ◎ |
| オススメランナー | クッション性に加え、推進力や走る楽しさも求めるランナー | 快適性・万能性を重視するランナー |
この表からも読み取れますが、
【CLIFTON11】は「完成度を高めた定番モデル」
【CLIFTON PRO】は「走りをワンランク引き上げたい人向けの新カテゴリーモデル」
と棲み分けられるでしょう。
個人的な使い分けとして、
・11：疲労抜きジョグ、LSD
・PRO：中強度走、ロング走、ウルトラマラソン
強度を高めた中強度走もしくはロング走でどこまで活躍してくれるのか、そしてウルトラマラソンでも対応できるポテンシャルを持っているのか、非常に楽しみなシューズとなりそうです！
＜サイズ感・フィット感＞
【CLIFTON11】は28.5cmがジャストサイズでしたが、やや大きかったため、【CLIFTON PRO】では28.0cmをチョイスしています。
足入れした瞬間の印象は、思っていたよりもクッションは硬めでした。
その反面、前足部のクッション性がとても増していることもあり、フォアフットランナーには相当相性がいいのでは！？と直感的に思いました。
＜重さ＞
質量（写真左：CLIFTON PRO、写真右：CLIFTON11）は【CLIFTON11】と比べて、28.0cmでは約23gほど重くなっています。
約300gという重量ですが、走り始めると数字ほど重さは感じませんでした。
＜クッション性＞
今回の一番の注目点であるPROGLIDE＋テクノロジー。
反発性に優れたSCFフォームと、HOKA独自のアグレッシブ・メタロッカーを組み合わせることにより、足裏で流れるような重心移動が可能に。
着地時の衝撃を吸収しながら前方への推進を促し、日々のトレーニングにおいて安定したピッチをサポートとのことですが、個人的には着地した踵から前足部の動きが【CLIFTON11】では感じられなかった反発性を大きく感じています！
＜アッパー＞
どちらも通気性に優れた「エンジニアードメッシュアッパー」を採用していますが、個人的には【CLIFTON PRO】の方がメッシュ生地は薄く感じています。
これからソックスもびしょびしょになるほど汗で濡れてしまう時期に入るので、通気性などの気づきは改めて追記していきます。
＜アウトソール＞
【CLIFTON11】が「Durabrasionラバー」を採用しているのに対して、【CLIFTON PRO】は「Podularアウトソールデザイン」を採用。
足指がしっかりと地面を掴んで、自分の脚で蹴りだしている感のあるアウトソールだと感じました。
イメージとしては、グリップ性が効いた走れるトレランシューズで走っている感じに似ています。
【CLIFTON10】でも採用されている「Durabrasionラバー」は、ウルトラマラソン完走後（※2025年4月のチャレンジ富士五湖ウルトラマラソン-120km-）にボロボロになったイメージが強いのか耐久性に乏しい印象もあるので、この「Podularアウトソールデザイン」がどこまで耐久性があるのかは今後も追って追記していきます。
＜ヒールカップ＞
【CLIFTON11】同様、足入れした瞬間に“しっかり足首が固定されている！”という安心感があります。
ヒールカップはしっかり作られているので、踝の擦れなどの不安要素もなく、ホールド感も安定感。
長時間の走りでもしっかり足首周りを固定してくれるヒールカップは心強いですね！
＜その他、ディテールの違い＞
パッと見た時の印象はほぼ同じです。
アッパーも同じ「エンジニアードメッシュアッパー」を採用していますが、メッシュ構造が違っていたり、【CLIFTON PRO】のシュータンはシュータンループ（またはレーススリット）が無かったり、踵のリフレクターデザインが異なっていたりと僅かな違いはあります。
一方で、シューレースやインソールには大きな変更点はありませんでした。
▼CLIFTON PROの購入はこちら！
▼定番モデルの【CLIFTON11】から履いてみたい方はこちら
【CLIFTON PRO】はパフォーマンス志向の新モデルですが、スタンダードモデルの【CLIFTON11】も非常に完成度の高い一足になりそうです。
「まずは定番モデルから履いてみたい」という方は、こちらの記事も参考にしてみてください！
⑤CLIFTON PRO 実走レビュー（1）｜ファーストインプレッションとロードでの走行性能
ファーストインプレッション｜CLIFTON11とは違う履き心地
CLIFTON PROを初めて履いて感じたのは、CLIFTON11とは明らかに異なる履き心地でした。
CLIFTONシリーズと聞くと、柔らかく足を包み込むようなクッション性を想像する方も多いと思います。しかし、CLIFTON PROは、ふかふかと沈み込むような感触よりも、しっかりとした反発と芯のあるクッションが印象的です。
そして、もうひとつの特徴が前足部の推進力。
私はかかとから着地することが多いヒールストライクランナーですが、走っていると前足部の反発を感じられ、足を前へ運びやすい印象を受けました。
一方で、約300gという重量は軽量化のシューズが増えてきている中で気になるポイント。ゆったりとしたジョグではそれほど気にならなくても、軽快さを求めると違いが出てきそうです。
12.65km実走レビュー｜気持ちよく走れるペースは？
2回目の実走では、12.65kmを平均4分46秒/kmで走りました。平均心拍数は146、最速ラップは4分23秒/kmです。
このランニングで感じたのは、CLIFTON PROの推進力を活かしやすいペースがあるということ。
個人的には、4分30秒/km前後で走っているときに気持ちよさを感じました。反発を活かしながらリズムよく走ることができ、ジョグ専用というよりも、少しペースを上げたランニングにも使える印象です。
ただし、さらに速いペースを狙うと、軽量なシューズとの重量差が気になりやすくなります。
この時点での評価は、前足部の推進力は魅力的である一方、クッションは想像より硬めで、重量も用途によっては弱点になるというものでした。
この初期評価が、富士登山競走の試走や100km実走でも変わらないのか、さらに検証していきます。
⑥CLIFTON PRO 実走レビュー（2）｜富士登山競走の試走・100km実走レビュー
CLIFTON PROの性能をさらに確認するため、富士登山競走五合目コースの試走でも使用しました。
今回の試走は、富士吉田市役所から五合目まで登り、再び市役所へ戻る往復コースです。
- 距離：30.41km
- 累積標高：1,323m
- 所要時間：3時間55分14秒（休憩含む）
- 平均ペース：7分44秒/km
- コンディション：曇り・小雨・雨
ロードの長い登りから峠道、登山道、下りまで、普段のロード練習では分からない特徴を確認できました。
ロードの登り｜前足部の推進力が活きる
まず好印象だったのが、ロードの登りで感じる推進力です。
富士登山競走のコースは、市街地から始まり、長い登りが続きます。傾斜がきつくなるにつれて脚への負担も大きくなりますが、CLIFTON PROは前足部の反発を活かして、自然に前へ進む感覚がありました。
もちろん、シューズだけで登坂が楽になるわけではありません。ただ、着地から蹴り出しまでの流れがスムーズで、リズムを作りやすいと感じましたね！
平坦なロードでのファーストインプレッションから感じていた特徴ですが、長い登りを走ることで、CLIFTON PROの推進力を改めて実感できました。
峠道・ロードの下り｜疲労した後も気持ちよく走れる
さらに印象的だったのが、長い登りと登山道を経てロードに戻った後の走りです。
すでに脚を使っていたにもかかわらず、ロード区間では自然にペースを上げることができ、最速ラップは4分22秒/kmを記録しました。
疲労した状態でも前へ進む感覚があり、リズムよく走れたことは、今回の試走で印象に残ったポイントです。
また、ロードの下りではクッションが着地の衝撃を受け止めてくれる感覚もありました。
ここで注意したいのは、クッションが硬めに感じられることと、衝撃を受け止めてくれることは別の話だという点です。CLIFTON PROは、柔らかく沈み込むような履き心地ではありませんが、ロードの下りでは安心感を得られる場面がありました。
こうした特徴から、平坦なロードだけでなく、アップダウンの多い峠道でも面白さを発揮するシューズだと感じています！
不整地・登山道｜濡れた岩場の下りには注意
一方、注意が必要だと感じたのが、不整地でのグリップです。
今回の試走では雨が強まり、登山道の岩や石が滑りやすい状態になりました。登りでは大きな問題を感じない場面もありましたが、濡れた岩場の下りでは滑りそうになることがあり、足元に気を配りながら慎重に進みました。
ロードでのグリップが好印象でも、濡れた岩場で同じように安心して走れるとは限りません。
CLIFTON PROは、ロードや峠道を中心に使うなら魅力的ですが、滑りやすい岩場やテクニカルなトレイルを積極的に走る場合は、ラグのあるトレイルシューズを選ぶ方が安心です！
富士登山競走の試走で分かったこと
今回の30km実走を通じて、CLIFTON PROの得意・不得意がより明確になりました。
- ロードの登り： 前足部の推進力が魅力
- 峠道： アップダウンのあるコースで走る楽しさを感じやすい
- ロードの下り： クッション性を活かしてリズムよく走れる
- 濡れた岩場： 滑りやすい下りでは注意が必要
CLIFTON PROは、すべての路面を一足でカバーする万能シューズというより、ロードや峠道で個性を発揮しやすいシューズという印象です。
富士登山競走のコース状況や通過タイム、試走の詳細については、以下の記事で紹介しています！
⑦CLIFTON PRO 100km実走レビュー｜推進力・クッション・重量を再評価
ファーストインプレッションから富士登山競走の試走まで使用を重ね、CLIFTON PROの走行距離は100kmに到達しました。
ここまでの使用状況は、12ラン、合計9時間47分、平均ペース5分51秒/kmです。
ジョグだけでなく、ペースアップ走や長い登り、ロードと不整地が混在するコースでも使用してきました。
ここからは、100km走った現在の評価を、推進力・クッション・重量の3つのポイントから振り返ります。
（1）推進力｜100km走っても魅力は変わらない
ファーストインプレッションから印象的だった前足部の推進力は、100km走った現在も変わらない魅力です。
着地から蹴り出しにかけて前へ進む感覚があり、少しペースを上げるとCLIFTON PROらしさを感じやすくなります。
特に富士登山競走の試走では、長い登りや、疲労した後のロード区間で、この特徴を実感できました。
個人的には、ゆっくり走るだけでなく、ロードや峠道でリズムよく走りたいときに履くと、楽しさを感じやすい一足です。
（2）クッション性｜100km走っても硬めの印象
一方、クッションの感触はファーストインプレッションから大きく変わっていません。
CLIFTON11のような、柔らかく足を包み込む履き心地を想像すると、CLIFTON PROは少し印象が異なります。
私の感覚では、クッションに芯があり、反発を返してくれるような、しっかりとした硬めの履き心地です。
ロードの下りでは着地の衝撃を受け止めてくれる感覚がある一方、足裏で感じるふかふかした柔らかさや、沈み込むような感触はあまりありません。
ここで区別したいのは、衝撃を受け止めることと、柔らかく感じることは同じではないという点です。
CLIFTON PROは、クッションの柔らかさを楽しむシューズというより、しっかりしたクッションと反発を組み合わせ、前へ進む感覚を重視したシューズだと感じています。
100km走っても、この評価は変わりませんでしたね！
（3）重量｜速いペースでは気になりやすい
もうひとつ気になるのが重量です。
ジョグや一定ペースのランニングでは、それほど大きな問題には感じません。しかし、ペースを上げて軽快に走ろうとすると、シューズの重さが少し気になる場面があります。
12.65kmの実走では、4分30秒/km前後が特に気持ちよく走れるペースでした。一方、それより速いペースでは、他のNOVABLASTやEVO SLなどといった軽量なデイリートレーナーシューズと比べて足運びの軽さに差を感じます。
富士登山競走の試走では推進力やロードの下りでのクッション性が活きましたが、重量が気にならなくなったわけではありません。
CLIFTON PROは、重いから走れないシューズではなく、推進力の魅力と重量のトレードオフをどう考えるかがポイントだと思います。
（4）ファーストインプレッションから評価は変わった？
100km実走を振り返ると、購入直後の評価が大きく変わったというよりも、最初に感じた特徴がより明確になった印象です。
| 評価ポイント | ファーストインプレッション | 100km実走後 |
|---|---|---|
| 推進力 | 前足部の反発が魅力 | ロードの登りや峠でも魅力を実感 |
| クッション | 想像より硬め | 100km走っても硬めの感触 |
| 柔らかさ | ふかふか感は控えめ | CLIFTON 1とは異なる履き心地 |
| 重量 | ペースによって気になる | 速いペースでは引き続き気になる |
| 得意な用途 | ロードでの走行が面白い | アップダウンの多いロードや峠道で個性を発揮 |
CLIFTON PROは、CLIFTON11の単純な上位互換ではありません。
CLIFTON11の柔らかい履き心地や、ゆったりしたジョグでの快適性を優先するなら、従来モデルの方が好みに合う可能性があります。
一方、CLIFTON PROは、前足部の推進力を活かしてロードの登りや峠道、アップダウンのあるコースを気持ちよく走りたいときに魅力を感じるシューズです。
100km走ってみて、推進力は強み、クッションの硬さと重量は好みが分かれるポイントだと改めて感じました。
今後は300kmなど、さらに走行距離を重ねた段階で、クッションやアウトソールの耐久性についても検証していきたいと思います！
⑧CLIFTON PROはこんなランナーにおすすめ
100km実走と富士登山競走の試走を踏まえると、CLIFTON PROは次のようなランナーにおすすめしたいシューズです。
CLIFTON PROをおすすめしたいランナー
- ロードで反発や推進力を感じながら走りたい
- 坂道や峠走など、アップダウンのあるコースをよく走る
- 柔らかさだけでなく、しっかりしたクッションを好む
- ジョグだけでなく、少しペースを上げたランニングも楽しみたい
購入前に試し履きをおすすめしたいランナー
- CLIFTON11のような、ふかふかした柔らかい履き地を最優先する
- 軽量性を重視して、スピード練習やレースで軽快に走りたい
- 濡れた岩場やテクニカルなトレイルでも使いたい
CLIFTON PROは、CLIFTON11の単純な上位互換ではありません。
自分が求める履き心地や、普段走るコースに合っているかをしっかり確認・試し履きして選ぶのがおすすめです！
⑨まとめ｜CLIFTON11とは別物！100km実走で分かった魅力と注意点
HOKA CLIFTON PROを、ファーストインプレッションから富士登山競走の試走、100km実走まで検証してきました。
最大の魅力は、前足部の反発と推進力です。ロードの登りや峠道、長い試走の後のロード区間でも、その特徴を感じられました。
一方、100km走ってもクッションはやや硬めの印象で、CLIFTON11のようなふかふかした履き心地とは異なります。また、ペースを上げると重量が気になることや、雨で濡れた岩場ではグリップに注意が必要なことも分かりました。
CLIFTON PROは、CLIFTON11の柔らかさをそのまま進化させたシューズではなく、反発と推進力を重視した別タイプの一足です。
ロードや峠道で走る楽しさを求めるランナーには面白い選択肢ですが、柔らかさや軽さを最優先する方は、ほかのモデルと比較してから選ぶとよいでしょう！
今後も走行距離を重ね、クッションやアウトソールなどの耐久性について新たな変化があれば追記していきます。
今回も最後までご覧いただき、誠にありがとうございました！
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